魏鑫介绍
来源:    发布时间: 2021-03-26 04:40    次浏览   

“站内所有楼层都有扶梯和观光电梯可以直达,任何一种交通工具都不用出站就可以换乘。”魏鑫介绍,两路换乘枢纽配有智能导航系统,采用led电子显示牌的形式,显示车辆到达的目的地等信息。

在两路综合交通换乘枢纽的旁边就是空港新城,其是将现代枢纽空港和现代服务业融为一体的综合性城市功能区,将重点发展商务贸易、办公会务、文化休闲、餐饮娱乐、生态居住等产业。

换乘枢纽在地面和地下共设置了644个停车位,供市民停车后换乘其它公共交通工具或搭飞机出行。整个枢纽还规划了加油加气、商场、住宿等功能区。此外,两路综合换乘枢纽一共安装了126个摄像头,不仅可实现站内全方位监控,就连露天的公交车发车场、长途汽车发车场也将“尽收眼底”。

在一层的售票厅有22个窗口,负一层将设有23个长途汽车发车位,公交车发车区可以实现8条班线的公交车同时发车,在出租车候车区能够满足20辆出租车同时上下客,预计每天能满足12万余人在此换乘。同时,为让转乘飞机的市民快速转换,从换乘中心还将修建一条直达江北机场的连接道,并开通机场专用摆渡车来回接送旅客。

目前,渝北区正在同聚福购物中心打造占地33亩、约10万平方米的高端商业综合体,其是集吃、住、玩、休闲娱乐为一体的高端购物场所,以提升商圈品质,并将空港园区打造成为一座生态宜居城市。

在枢纽主体大楼西侧,轨道3号线北延伸段的站点、轻轨桥桩已建好。魏鑫介绍,以后将用钢结构把轨道站“包”起来,届时,轨道3号线北延伸段将穿楼而过。

昨日,记者在两路综合换乘枢纽看见,工人们正在调试空调和消防系统。项目业主方重庆迅合两路交通换乘枢纽有限公司工作人员魏鑫介绍,整个换乘枢纽建筑面积49361.99平方米,换乘大楼借鉴了机场航站楼的设计理念,不但设置了大型的玻璃幕墙,还在楼顶开凿了许多采光孔,阳光可以直接洒进楼内。

随着两路综合换乘枢纽的建成,其将对两路空港商圈建设形成强有力的支撑,有助于扩大商圈规模、完善商圈交通物流住宿,并将拉近空港园区与长寿、达州、邻水等地的距离,为两路空港商圈聚集大量的人气,并促进渝北区配套的地产和酒店服务业的发展,同时,其将促进周边的房地产项目的开发,带动空港新城的发展。

“大楼共有5层,地面二层是预留的轨道3号线站点,地面一层是换乘层和长途汽车售票层,负一层是长途汽车候车区、发车区以及公交乘车区,负二层和负三层是社会车辆停车区。”魏鑫介绍,大楼正面为轨道3号线北延伸段的第一个站点和站前广场,“目前,换乘枢纽正在做室内装修。因轨道3号线站点施工尚未完成,所以除开轨道交通部分,余下工程预计下月内全部完成。”